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有失智症老人的家庭，常常會擔心他不小心迷路走丟，有美國廠商推出一款具GPS定位功能的鞋子，能隨時掌握失智症患者的行蹤，英國已經開賣，但要價不斐，1雙要4百美元，約1萬2千多元台幣，在日本則是有大學研究團隊，研發一種能上下樓梯的機器人輪椅，預計1年後上市，1台要價超過台幣77萬元。

看起來就跟普通鞋子沒兩樣，但其實這是雙搭載GPS的科技鞋，專門為失智症患者設計，由美國業者研發的這款鞋，透過鞋跟內建的迷你GPS系統定位，就能掌握失智症患者行蹤，家人不用再擔心患者會迷路走丟。

業者：「這項(GPS)裝置是嵌進鞋後跟，就在這裡，而你可以看到這還有個開口，可以放充電器，從這裡充電。」

失智症患者的家人，還能事先預設「安全範圍」，一旦患者離開這個範圍，系統就會自動發送警告信，如果要找人，只需要登入專屬網站，就能立刻得到線索，不用像無頭蒼蠅找得團團轉，把裝置藏在鞋子裡，也不會讓患者本人，感覺不舒服。

業者：「失智症患者有個問題，或者可以說是症狀，會非常在意穿戴的東西，換句話說，如果你讓他戴上手鐲或手錶，他們會很想拔掉。」

至於在日本則是有大學研究團隊，研發出一款會爬樓梯的輪椅，就像會變形的機器人一樣，遇到台階，前輪能變得像兩條腿一樣輕鬆下樓。

千葉工業大學副教授中?秀朗：「出門後街上會遇到的高低差、凹凸不平的地方或水溝，這台輪椅都能一一克服。」

對坐輪椅的身障者來說，最煩惱的想必就是階梯，這款機器人輪椅能上下高低差最大25公分的階梯，跨過同樣25公分寬的空隙，研究團隊未來還會繼續做測試，預計1年後將正式上市。

一名男子去年底在北宜路上發現固定式測速照相機，想起曾經超速被拍遭警方開單的不愉快經驗，竟以石頭丟擲，再抹泥巴損壞測速器。台北地院簡易庭審理後，以毀損公物罪，判處男子有期徒刑兩年，緩刑兩年。

（潘千詩報導）

判決書指出，黃姓男子先前因超速被拍照，遭警方開單舉發而有所積怨。後來又在民國101年12月17日下午一點多，行經新北市石碇區北宜路26.2公里處，看到交通大隊設置的固定式雷達測速照相設備因而心生憤怒。黃姓男子先以石頭丟擲，再徒手攀爬到測速設備後，強行搖晃並用泥巴塗抹加以毀損。警方後來調閱監視器，循線逮捕黃姓男子。

台北地院簡易庭審理時，黃姓男子坦承犯行，法院認定他觸犯妨害公務罪章中的損壞公務員職務上掌管物品罪。審酌黃姓男子只因曾遭違規取締而心生怨憤，所以無故損壞警方測速照相設備，漠視國家公權力，但他犯後態度良好，又已賠償損害的費用，獲得警方諒解，在此之前也沒有前科，衡量以後判處有期徒刑兩個月，可易科罰金，緩刑兩年。全案可上訴。

四個從高雄到台東開車遊玩的年輕人，今天早晨使用衛星導航系統，從金針山要到知本夢幻湖，沒想到衛星導航帶他們走荒涼山路，車子最後騰空卡在太麻里的山中，其實這山路根本走不到夢幻湖，是GPS帶錯路，把四位年輕人快嚇到哭，還好他們下山求救，把車子拖下來，人也都沒事。

一輛轎車卡在山路上，其中一邊已經騰空，如果車子再移動一下，恐怕就要墜落到山谷裡，車子怎麼會開到這麼危險的地方，都是因為GPS衛星導航系統，簡姓車主：「設定夢幻湖，一路帶來山路，我覺得不對勁要倒車，已經被卡在泥巴。」

周邊環境雲霧繚繞，能見度不佳，路況也不好，來自高雄的簡姓民眾與三名朋友，26號早晨在台東金針山看完日山，要到台東知本夢幻湖遊玩，比較適當的路線應該是走沿海道路，但是GPS帶領走直線的山路，結果走到太麻里時卡住了，事實上，這山路根本通不到夢幻湖，GPS帶錯路。

後來靠著另外一輛車的動力，受困轎車才脫困，衛星導航雖然可協助民眾找路，但是有時會規畫捷徑，而不一定是好走的路，這點要請民眾千萬注意。

最新研究報告指出，全球定位系統（GPS）有重大保安漏洞，容易讓恐怖分子和駭客有機可乘，可以用來洗劫遊艇、郵輪和民航機。但是美國航空管理局及國土安全部尚未制定認證系統，以確保飛機不受GPS攻擊。

　　美國德州大學一隊研究人員利用一部手提電腦、和一個價值三千美元的GPS干擾欺騙機（GPS Spoofer），便成功控制地中海一艘價值八千萬美元超級遊艇的導航系統。

　　德州大學研究人員漢弗萊斯說：「我們把偽冒的訊號注入GPS天，便可以使這些偽冒的訊號控制這艘超級遊艇的導航系統。研究人員成功控制導航系統後，便可以為所欲為，令船隻偏離原定航道，甚至只要發出虛假的無線電訊號，便可以讓它和另一艘船相撞。而這艘超級遊的船長毫無所知。他說：「我和甲板上的團隊都被此事嚇得目瞪口呆。」

　　如果恐怖分子讓一艘輪船擱淺，可造成重大打擊。超級油輪「埃克森－瓦爾迪茲號」一九八九年只是少許偏離了原定航道，便在通過阿拉斯加州的威廉王子峽灣觸礁，漏出一千一百萬加侖原油。

　　由於飛機亦有類似的導航系統，也會受騙被入侵操控。全球定位系統利用衛星訊號，是空中交通的骨幹，也可用來控制電力網、銀行運作及確保鑽油平台的位置

中國時報【朱建陵╱綜合報導】

大陸《環球網》昨刊文透露秘辛，指一九九六年台海危機期間，美國除派出兩航母戰鬥群外，還對GPS衛星導航定位系統做手腳，使中共向台灣附近東海海域發射的三枚導彈，後兩枚都大大偏離原定落點範圍。

在解釋中共發展北斗衛星導航系統的必要性時，《環球網》昨刊文指出，一九九一年海灣戰爭期間，美軍首次運用GPS制導，取得多項「戰場奇跡」，使中共軍方首次認識現代高科技戰的神奇魅力。

據稱，美GPS衛星導航定位系統分軍用、民用，前者只有美軍使用，連美盟邦也不能擁有，而中共軍方早年GPS應用，都是使用美民間版GPS，其最高定位精度僅十公尺，與美軍用版相差近十倍。共軍更擔心，美軍可能在緊急情況下關閉該系統。

九六年台海危機，共軍的擔心成真。當年，共軍向台灣附近東海海域發射三枚導彈，第一枚命中目標，就在共軍歡呼之際，卻發現第二、三枚導彈突然無法追蹤，最終導致導彈大大偏離原定落點範圍。共軍事後分析，是美軍對GPS做了手腳，這兩次發射失敗可能是GPS信號突然中斷造成的。

此外，這次台海危機期間，美國向台海派出兩支航母編隊，中共軍方發現無法對其有效跟蹤，因此也就無法威懾。中共軍方自此認定，無論花多少錢，必須建立獨立自主的衛星導航系統。

歷經十數年直追，北斗衛星導航系統一二年正式開始向亞太大部分地區提供服務，大陸成為提供衛星導航系統服務的第四個國家。

【羅開新聞中心葉怡君桃園採訪報導】在高爾夫球場上，桿弟服務內容五花八門，一場球敘四個小時，桿弟協助球友打球、報碼數、拿球桿等，可以說是「 高爾夫球場上的另一半」。拿球桿小事，球友可以自己來，但是球離洞有多遠，可就只能靠桿弟的提點，現在有了桿弟導航器加入，球場上最麻吉的小幫手就是這個中文高球GPS腕錶。

全球衛星導航領導品牌Garmin於十月三十一日，在剛舉辦完美國LPGA授權官方排名賽「揚昇LPGA台灣錦標賽」的揚昇高爾夫鄉村俱樂部，發表這款全中文高爾夫球專用GPS腕錶－Approach S3，內建亞太地區高達九個國家、超過2,100筆詳細球道資料，以科技精準的定位，提供使用者參考的擊球距離，更提供免費更新亞洲各國球場地圖，讓喜愛前往國外揮桿的高爾夫球愛好者，搶先掌握各國各球場的擊球優勢。

揚昇球場董事長許典雅，對於這款高球GPS腕錶提供的球道數據極為滿意。許典雅說：「好的桿弟需要好工具的協助。日後，揚昇球場的桿弟，將每人配備一支高球GPS腕錶，我們要提供給來揚昇的球友，最正確的數據與服務，讓每個人都可以打出最理想的成績。」

跨足高球場上球道導航，Garmin超過二十三年衛星導航研發實力，除了專業的登山、自行車、鐵人三項運動外，再度跨入高爾夫球應用領域，開發出全新中文高爾夫球GPS腕錶，以GPS定位與計算開球點、置球點與球洞位置，利用清楚的大字體數字，顯示擊球碼數及各個置球點與球洞間的剩餘距離。

台灣國際航電公司行銷業務處協理安志東表示：「這款中文高球GPS腕錶可貼心提醒，開球或置球點位置，到果嶺前緣、洞口及後緣的距離範圍，即使前方因球道設計或有障礙物，也可以完全掌握視野外的果嶺輪廓與大小，然後選擇適合的球桿，提高擊球準確性。」

時尚、貼身、又兼具輕巧的錶面設計，凸顯這款高球GPS腕錶的質感與不凡，特別設計以腕錶方式配戴，不會妨礙打球時的任何活動，不打球的時候，還可以是個人的時尚電子腕錶，配置高效能的電池表現，完全充電後，於高爾夫球場啟動GPS功能後，可持續使用高達八小時。

若當做一般手錶使用，待機時間更可長達四星期。當然在十八洞的果嶺上，這款高球GPS腕錶還貼心提供計分幫手，只要於腕錶上按下SCORE按鍵，即可進入個人計分卡，球場上直接利用腕錶記錄桿數，賽後更可與電腦連線，完整呈現過往每一次的成績記錄與分析。

高球GPS腕錶的儲存點功能設計，可自行設定沙坑、水塘、樹林及興趣點等位置，做為日後打球的參考，內建日出╱日落時間功能，更可了解當日白天的長度，隨時掌握運動時間與節奏。全新上市的高爾夫球GPS腕錶帶來全新數位型態的擊球體驗，讓高球愛好者在球場上更能有所發揮。

工商時報【新竹訊】

引領高畫質行車紀錄器潮流的竹科光學攝影大廠天瀚科技（AIPTEK），自2008年協助日本車廠ODM研製行車紀錄器後，已累積多年車用安全產品的研製經驗，不僅獲得日本汽車大廠認證與突破眾多影像與安全瓶頸，並成功在2011年於台灣市場推出轟動業界的Full HD高畫質機種。

天瀚近期將上市發表的全新Full HD 1080P專業級行車紀錄器X5，外觀上採用全新輕薄化的設計，高質感的外型，足顯使用者的不凡品味；於硬體上，X5也再次進化升級，除了F2.0大光圈、120度低變形六玻（6G）廣角鏡頭外，還採用全新A5晶片高速處理器以及感光元件，讓整體影像更加寫實，更能清楚掌握畫面細節。

天瀚強調，區隔行車紀錄器質量的最快方式，是觀察夜拍處理功力。已擁有優異低照度、高感光影像感測器的X5，新增了高階機款必備的WDR，藉由寬動態影像處理技術過濾過曝的光線，來提升整體視覺平衡感，進而妥善處理夜間市區光階對比大，或是向陽背光的場景。

此外，曾雄踞全美攝影機銷售前5名的天瀚科技，也將深受歐美消費者喜愛的天瀚獨家影像校正技術（A-Camcorder），導入X系列行車紀錄器內，以追求畫面與眼球完美而極致的契合，讓行車影像、色彩如您親眼所見，並迥異於一般市售行車紀錄器仍普遍的影像失真、色偏。

天瀚科技全新專業級行車紀錄器X5，預計於2月在全台各通路上市，屆時除了全省3C門市、汽車百貨皆可洽詢。

天瀚官網：www.aiptek.tw，全球官網：www.aiptek.com，連絡電話：（03）567-8138。

【台灣醒報記者李長勳綜合報導】在高架橋上飆快車，抑或違規行駛高架橋的駕駛請注意，現在交警可以在橋上進行取締！北市交通大隊將新型測速照相設備與警用車合二為一，成為更機動、靈活的車載式測速取締車。據悉，取締重點將落於新生、市民、建國高架橋及洲美、環河、環東道路上，時段則為晚上11點至凌晨4點。

北市交通大隊陳分隊長指出，新式數位型測速設備的最大優點，除減少以往舊型類比式測速設備容易產生無法「適合」偵測超速車輛速度的問題外，還添加「車牌放大系統」，改善舊設備不易清楚捕捉車牌畫面，導致交警誤開罰單的情況。

另外，車載式測速設備將大幅提升交警在執法上的便利性，陳分隊長表示，「以前使用傳統設備時，光架機就需 15到20分鐘，耗時費力。」再者，陳分隊長強調，新式設備主要用於取締違規行駛高架橋的砂石車，並不完全針對超速的普通小客車，「設備購入的初衷，主要是為了抓違規上橋的砂石車，以維護高架橋梁結構、保護小客車民眾安全。」

依據規定，警方取締超速時，須預先在前方300公尺架設警告立牌，但可自由巡邏（含定點照相）的車載式測速警車，該如何依法事先立牌警告民眾？陳分隊長表示，雖然地點不固定，但交警在進行執法前，仍然會依法於測速位置前方300公尺豎起可移動的警告立牌，「絕對不會有刻意欺瞞民眾的行為！」

圖說：愛開快車的民眾，或違規行駛高架橋的砂石車運將請注意，北市交通大隊將祭出取締超速的新利器「車載式測速設備」！（李長勳攝）

沒有明星大學的光環，但一畢業卻成了外商汽車大廠搶手的黑手明星。77年次的大學汽修工，一畢業就有35K的薪水，只是這條路很辛苦並不好走，從早到晚必須跟高溫的汽車引擎打交道，一不小心可能就會受傷。

手拿電鑽眼神專注，拆輪胎不敢馬虎，就怕一個不小心輪胎打到自己，學士黑手陶東明：「我們這樣一隻手要擋著，有時候沒檔好，那輪胎會自己彈出來，就會被打到。」陶東明今年才25歲，薪水加上獎金已經上看4萬，當年科大畢業，直接進汽車廠工作，只是剛開始還是菜鳥，常常都快把老師傅惹惱。學士黑手陶東明：「一開始急的話，很容易就把車上的東西用壞，像我一開始來的話，碰到不會就問，其他師傅也在忙，可能會被唸一下。」

耐得住罵，只要熬出師，就有機會月入六、七萬，學士黑手陶東明：「爸媽都還滿支持的，等於說一畢業、一退伍，就有穩定的工作。」東明帶著牙套，笑容靦腆，雙手被機油染得黑漆漆，每天工作13個小時，修十幾輛汽車一點也不覺得累，拿著手電筒檢查胎壓，還要鑽到車底檢查底盤。學士黑手陶東明：「底盤的部分，就只有漏機油而已。」

黑手大缺工不是沒道理，有多辛苦，看看東明幾乎整個頭都要埋進高溫的引擎。東明不講只當黑手，更努力的希望突破，誰說黑手就沒不能有高學歷，東明用汗水跟雙手證明，只要肯拚，不僅能幫自己賺上人生第一桶金，在修車界也能成為亮眼明星。

貓是夜行性的動物，有些家貓晚上並不是乖乖待在家裡，想知道你養的貓晚上跑到哪去了嗎？英國有一位發明家，因為自己的貓愈來愈胖，就發明一種GPS追蹤器、裝在貓身上，而且這種追蹤器不只貓狗，連鴿子也能用。

家住英國的戴夫，因為發現的寵物貓愈來愈胖，懷疑有別人餵牠東西吃，於是就發明了這種GPS寵物追蹤器，這種追蹤器只有15公克重，透過USB接上電腦，馬上就能知道寵物去過哪裡，戴夫最後發現，原來貓咪每天晚上出門，都讓不同人家餵食，一大早還會追趕附近的雞群，難怪愈來愈胖，雖然最後水落石出，不再需要追蹤動向，可是這項便利的發明可以應用在其他寵物上，像是狗，或甚至是鴿子，這樣一來，飼主雖然可以掌握寵物動向，寵物可就沒有隱私權了。(吳品儒綜合報導)

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（圖／翻攝每日郵報）

新聞來源:
YAHOO新聞

(中央社記者吳佳穎台北7日電)通訊晶片架構又有新突破，博通推出業界第1個可支援「地理圍欄」(Geofence)功能的全球衛星導航系統(GNSS)晶片架構，用於低功耗的定位感知服務，Q2可見搭載於手機。

通訊半導體廠商博通(Broadcom) 發布資料表示，「地理圍欄」技術是虛擬外圍感知 (VirtualPerimeter Awareness) 的突破。新晶片將為創新應用和定位感知服務開啟大門，如社群網路、在地化行動商務及本地商家廣告等。

博通解釋，許多創新的定位感知(Location-aware)服務，已經開始使用這種地理應用。這個功能讓使用者進入或退出虛擬外圍(Virtual Perimeter)時能收到通知。

先前這個功能需要應用處理器不斷運行，容易會造成裝置的電池迅速耗盡；博通表示，新的BCM47521克服了這個問題，能在低於60倍電量消耗的情況下持續監控Geofence區域。

博通表示，新的BCM47521晶片還提供業界最先進的多重衛星系統 (Multi-constellation) 支援，能同步收集來自4個衛星訊號群(GPS、GLONASS、QZSS 和SBAS)的數據；特別在有建築障礙，及首次定位時間(Time-to-first-fix) 的都市環境中，可以提供更迅速的定位效能。晶片將今年第2季內建手機出貨。1020307

（中央社記者陳靜萍台中6日電）住在新北市的蘇姓男子帶女友前往台中市新社區旅遊，車上衛星導航將車輛引導至小路並陷入山溝，報警協助數小時後才脫困。

台中市東勢警分局今天指出，福中派出所3日晚間接獲蘇姓男子報案指稱，下午3時許從新社區一家休閒景觀餐廳用餐後離開，因對當地道路不熟，跟著衛星導航系統的指示駕駛，但繞過幾個髮夾彎後卻一直往山區行駛。

蘇男與女友就這樣在山中迷路，直到晚間7時還沒離開山區，經過一處彎道時因天色已晚，車輛不慎陷入山溝動彈不得，而油箱也已見底，受困山區的兩人見狀只好打電話報警。

警方表示，值班員警請蘇姓男子提供受困地點附近的明顯設施，但蘇男說四周黑暗並無足以辨識的設施，員警只好先購買汽油，再利用手機定位系統，發動守望相助隊協助尋人，經過1個多小時搜尋後，終於找到受困的情侶，立即通知吊車將車輛吊起，並補給油料。

經過短暫休息後，兩人在吊車司機開車引導下，順利開上高速公路的返家之路，結束了一天的導航迷路驚魂。1011106

四個從高雄到台東開車遊玩的年輕人，今天早晨使用衛星導航系統，從金針山要到知本夢幻湖，沒想到衛星導航帶他們走荒涼山路，車子最後騰空卡在太麻里的山中，其實這山路根本走不到夢幻湖，是GPS帶錯路，把四位年輕人快嚇到哭，還好他們下山求救，把車子拖下來，人也都沒事。

一輛轎車卡在山路上，其中一邊已經騰空，如果車子再移動一下，恐怕就要墜落到山谷裡，車子怎麼會開到這麼危險的地方，都是因為GPS衛星導航系統，簡姓車主：「設定夢幻湖，一路帶來山路，我覺得不對勁要倒車，已經被卡在泥巴。」

周邊環境雲霧繚繞，能見度不佳，路況也不好，來自高雄的簡姓民眾與三名朋友，26號早晨在台東金針山看完日山，要到台東知本夢幻湖遊玩，比較適當的路線應該是走沿海道路，但是GPS帶領走直線的山路，結果走到太麻里時卡住了，事實上，這山路根本通不到夢幻湖，GPS帶錯路。

後來靠著另外一輛車的動力，受困轎車才脫困，衛星導航雖然可協助民眾找路，但是有時會規畫捷徑，而不一定是好走的路，這點要請民眾千萬注意。

中國時報【謝幸恩╱新北報導】

中和區卅九歲男子邱忠平，自去年十一月起偷遍大台北地區通訊行智慧型手機，受害店家不勝其數，且邱男犯案手法高超，偷走一隻手機只要「五秒」，連防盜鈴都沒感應到，受害商家趕緊更新防盜設備。

平日以打零工維生的邱男，沉迷網咖，為支付開銷花用，遂將腦筋動到通訊行上，與店員交談時謊稱自己是「軟體工程師」，為卸下店員心防，拿出專業三Ｃ術語取信於他們，並乘著店員轉身取貨時，竊取展示櫃內手機或平板電腦。

熟悉防盜設備的邱男，下手前先將防盜按鈕關掉，或是將防盜按鈕接線扯掉導致接觸不良，速度之快僅需「五秒」，神不知鬼不覺就得手，受害店家往往在關店點貨時才發現物品遭竊。

警方調查，有竊盜前科的邱男為逃避警方追緝，都以捷運為交通工具，偷遍新莊、三重、中和、新店等地區，經調閱沿線監視畫面後，在中和中正路一間網咖店逮捕邱男。邱男供稱，因罹患腦部疾病才出此下策，手機、電腦都以二千到一萬元不等金額，變賣給萬華龍山寺一帶流動攤販。

警方表示，邱男甚至對員警「預告」，北部太難偷了，未來要轉移陣地到南部，也讓辦案員警哭笑不得。警方除擴大清查邱男所涉竊案，警訊後，依竊盜罪嫌函送法辦。

培育高潛力人才，建立領導梯隊是全球企業共同的課題。人才GPS 定位系統藉由一般評量編制、線上評量開發、評量需求分析諮詢3 大功能，視實際需求做彈性化運用，計算出個人的人力資本，最特別的是能為企業客製化，協助企業建立符合組織文化與價值觀的測評系統，進行更科學化的人資管理。

在企業資源有限、人才競爭激烈的職場上，每家企業為了尋求心目中的千里馬，都各有不同的評鑑方式。幾乎從求職者進入職場開始，就要先受到能力評估；工作上軌道之後，公司會期望員工在工作表現上能更專業、更貼近公司要求的標準，以期未來可以擔任領導職務或接班人；其中各個階段，仍不斷繼續評估員工的各項條件符合與否。

為了發掘真正的高潛力人才，企業往往得借重各種評量工具、方式，包括職能問卷、評鑑中心、360 度回饋、標竿法等。新亞測驗評量暨技術研究中心執行長李昌楷認為，不管使用哪一種評鑑工具，通常評估一個人是否為人才，不太可能只經由單一方式，或在短時間內就可以看得出來，若只單憑一種測評工具得到的答案，會是較為絕對性的結果，效力有待商榷。這也是測驗沒有辦法當作絕對的評量工具，或絕對判斷的工具的原因。

「若要定位測評工具的角色，只能說是初步篩選的工具，透過這樣的機制，在人才的篩選上才會有層次之分。也不至於造成只想錄取5 個人，最後卻發生超額的情形。」李昌楷進一步說明，「要對一個人做出正確評估報告，必須透過多維度、多重層次與長時間觀察，才有可能。但是對於企業而言，不可能花那麼多時間、成本在一個人身上，所以一開始多半都只是初步評估。」
因此，企業若只是要徵選一般基層員工，重點應放在符合公司需求的基本能力即可，而透過檢測工具篩選，凡能力合格者就可以進到企業。之後若要針對特定人員，評估其是否具有管理的職能，在不同階段使用不同的測評工具，便可找到符合組織需求的高潛力人才。

客製化評測 彈性契合企業文化

由於測驗的形式不能僅止於過去的紙本測驗，或是單一方式進行，由新亞提出的「人才GPS 定位系統」就是以契合為理念，為企業客製化符合組織文化與價值觀的測評系統，進行更科學化的人資管理。

李昌楷指出，人才GPS 的概念在於可以是單一系統、多重系統，還有不同施測方式進行的模組。衍生到後台，則有不同的記分模組，以及不同的個人的輸出報告，或整體的分析步驟，可視實際需求做彈性化運用，計算出個人的人力資本。
而目前「人才GPS 定位系統」的運用，主要可達成3 項功能：

1. 一般評量編制（滿意度、各職類職能評量、多維度評量、才能結構評量）
2. 線上評量開發（內部評量系統化與建置）
3. 評量需求分析諮詢（客製化測驗與系統的建置）

李昌楷特別就其不同功能分別說明如下：

1. 一般評量編制：每個人都擁有多種面向，加上參加企業徵試者可能會為了得到高分，在做測驗時容易填選符合公司思維的選項，以獲取高分，經由這樣得到的結果就缺乏可信度。人才GPS 的做法則具有統整性的概念，是一種多維度的測驗，以不同的施測方式進行，再配合後端多種記分模組，透過這樣的技術核心對人才作出正確評估。

在人才GPS 中所設計的測驗，每種都有不同功能。想知道一個人到底適不適合某份工作，主要取決於他的性格。另一方面也可從職務來看，哪一種工作內容適合什麼樣個性的人來做，這些測驗都有經由統計分析結果得到的數據，有一定的信度。
例如：從事行銷工作的人，就需要具有活躍、開放的人格特質；個性內向的人則適合研發工作，才能專注在其研究工作上，所以不同個性，確實有某些適合從事的工作。利用性格測驗或人格測驗後的分析，即可發現性格與職務的兩者的關聯性。
至於，想知道這個人現在有無能力從事某職務，則取決其能力是否已到位，這就得靠職能分析，了解此人現在具有何種能力的優勢或劣勢。經由GPS 能力診測系統，可以得知這項工作需要哪一種能力，屆時企業在選人的時候，挑選具備這樣能力的人就對了。藉由這樣的快速篩選，即可避免人員進入企業後，還要花時間作訓練，可以精簡許多訓練費用。

當人員進入企業後，企業關心的是此人對公司有多大的效用，通常這會與其價值觀有關係。想預先知道這個人的留任週期會有多長， 利用GPS 中的價值觀判斷測驗，也可以做到。根據過去的研究得知， 一個人的價值觀若與組織越契合，即公司提供給他的需求滿足越多時， 該員留任的意願也會相對穩定。

「若要判定一個人的不同部分，可以透過測驗的不同型態，或不同功能性測驗來測試。一次做好這3 個測驗，看到的面向就會更多、更廣。」李昌楷說。

2. 線上評量開發：人才GPS 定位系統還有另一種形式，就是提供不同的測驗形式，而且是以線上化、平台化的概念進行，此外，人才GPS 還可以做不同題型與施測方式的轉換，例如：若是排序性的題目，可以一次出現10題，或1 題作答完畢，才會出現下1 題題目。

李昌楷表示，「我們希望提供的是一種多元的施測方式，減低受測者覺得無聊的元素。甚至提高每個人在作答時的意願與動機。這就有別於過去傳統紙筆測驗，較無法操作到的部份。」

3. 評量需求分析諮詢：想知道一個人的心理素質健不健康、抗壓性高不高，也可利用GPS 系統中的心理健康檢測，來了解未來若員工面臨壓力的情況時，是否有能力面對。因為通常人無法承受壓力時，不是選擇離開就是退縮，這對公司來說是個損失，所以如果加入員工心理健康檢測的部份，企業就有因應的策略。整個GPS的彈性設計，就是在於企業可根據其想要的部份，加入不同的系統。

李昌楷指出，「GPS 與其他測評工具較不一樣的地方，就是它在客戶端可以做到快速回應客戶需求、提供類客製化的彈性設計，以及多樣性的資料輸出。」至於系統端，則除了動態呈現與趣味性之外，施測分數也極為貼近實際分數。這些都可說是GPS 系統的最大特色。

【完整內容請見《能力雜誌》2012年5月號，非經同意不得轉載、刊登】

（中央社記者王靖怡台北5日電）親民黨籍立委陳怡潔今天說，部分測速照相桿設置隱蔽及警示標誌不清；內政部警政署說，將請相關單位會勘、檢討，盡快改善。

陳怡潔在立法院舉行記者會表示，民國101年國道高速公路測速桿舉發件數前10名共為國庫進帳約新台幣26億元交通罰款；一般道路舉發件前10名則入帳3億多元，但部分測速桿設置在隱蔽處，且是短距離內，速限快速變換，「假警示真搶錢」。

她說，如國道3號北上38公里外測速桿，101年取締件數達1萬9909件，交通罰款為國庫進帳約6000萬元；這支測速桿前方剛好被路牌擋住，且這路段10公里距離，速限從110公里降到100公里，下閘道時又降到90公里，駕駛人一不注意就挨罰。

陳怡潔表示，一般道路舉發件數前10大測速桿有7支在台北市，「最賺錢」測速桿位於台北市承德路4段台北市立百齡高級中學前，101年開出3萬2253張罰單，罰款金額達3870萬元。

與會的內政部警政署交通組規劃科長劉振安說，測速桿設置目的主要在防制交通事故發生，各地區路段有個別交通因素，由各警察機關依實際交通狀況檢討，並嚴格要求各測速桿一定要有黑黃相間線條，且測速桿前一定要有告示牌。

台北市政府警察局交通警察大隊副大隊長林基田在會中表示，台北市目前有133處測速及闖紅燈照相桿，全依法設立，前方有警示標誌，告知駕駛人100到300公尺內設有測速桿，且每年機動調整測速桿設置處，101年調整8處、今年調整4處。1021005

【台灣醒報記者魏敦華綜合報導】美國加州聖地牙哥大學的奈米研究部門，最近發表了一則研究：運用奈米機器人來清理油汙，非常適用於船隻在海上漏油等重大海洋生態浩劫的救援。研究人員表示，這種奈米機器人可以快速且有效吸收機油以及橄欖油等物質，把原油等汙染物的傷害降到最低。

據了解，這種奈米機器人是靠過氧化氫所產生氣泡來使其推進，換言之，他們所需要的燃料不多，而且可以快速的行進。「這種奈米機器人的大小只有我們毛髮的十分之一寬，我們在外圍包上一層疏水性極高的薄膜，讓它們不易受到水的浸潤，進而有效地吸收油類物質。」

儘管一切都還在研究階段，但加州聖地牙哥大學對此項研究的未來抱持高度樂觀態度。「醫學界也曾運用相似的科技，即透過血流讓奈米機器人將藥物帶到人體各種不同的部位。我們相信此項科技一定也能夠用在拯救生態環境上。」

有趣的是，此項科技的研發與1970年代的一部科幻電影雷同，即把潛水艇縮小到人類毛髮般大小，以便透過血管將藥物輸送到重要人物的患部。

台中市一名修車廠老闆，2年前花了120萬買下心中的夢幻跑車，日前一名機油公司業者上門，提供免費機油讓他試用，如果效果不錯可以幫忙上架販售，沒想到用了之後，引擎反而因此縮缸，質疑是機油出問題，事後又發現，業者提供的SGS檢驗報告也是假的，因此氣得一狀告上法院。

BMW性能車款M3，0到100加速度不到5秒，是不少車迷心車的夢幻跑車，台中這名修車廠老闆林先生，2年前花了120幾萬，買下同型的中古車，但現在卻只能擺在修理廠裡積灰塵。

林先生說，日前一名機油業者上門推銷，讓他免費試用高級機油，如果好用可以上架販賣，但林先生加到愛車裡，才開一段路，引擎突然縮缸，連桿也斷裂，質疑是機油有問題，原本業者提供SGS檢驗報告自清，但林先生一查，才知道這份報告，根本就是假的。車主林經偉：「這個東西都是假的，然後又欺騙消費者，說這個東西都經過認證，我覺得不太合理。」

林先生說，這瓶宣稱有歐盟認證的高級機油，在官方網站上根本就查不到，害他的引擎全毀，送回原廠修理，還得花160萬，氣得向提出業者損壞賠償。機油公司業者：「這個機油在市面上賣很好，都沒出過什麼狀況，至於SGS是假的，那我就不了解了。」

機油公司員工強調，自家油品沒問題，是林先生改裝車才會造成車輛損毀，但造假檢驗報告的事他不知情，目前已經進入司法程序，拒絕再多做回應。

工商時報【黃志偉】

GPS衛星定位防盜系統研發製造商臻隆國際航電，以高品質與創新的精神開發與生活結合的產品，隨著民眾愈形倚重行車導航與行車記錄的生活趨勢下，持續創新推出銳迪客（radiQ）三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7，提供民眾更高品質、更便利、更安全的行車利器。

成立近12年的臻隆國際航電一向以研發製造為主，主要產品為車輛監控管理、個人汽車防盜系統、行車記錄器、衛星導航四大領域，客戶遍及歐美、馬來西亞及新加坡，而為擴大營收獲利與公司知名度，近3年來逐漸邁入品牌行銷領域，目前以銳迪客radiQ品牌行銷國內。

有鑑於近幾年來國內行車記錄器需求增溫，但市售商品良莠不齊，為提供消費者更高品質的生活化車用產品，臻隆國際航電新推出銳迪客（radiQ）三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7，銷售點包括車麗屋、麗車坊以及近300家汽車保養廠等車用通路以及知名網購通路，目前更積極佈局3C通路。

臻隆國際航電業務經理周琦森表示，PT-510結合行車記錄、衛星導航（含定點測速）及胎壓偵測三大功能，尤其車禍統計因爆胎釀成事故的比例相當高，胎壓偵測更可預防爆胎維護行車安全，也是其他品牌導航行車記錄器所沒有的。另外，搭載2吋螢幕的小巧型行車記錄器R7，具真正720P HD高畫質與120度超廣角，搭載低照度處理元件讓夜間拍攝清晰，金屬外殼設計散熱佳，加上配備防爆型電池，行車記錄更安全有保障。

周琦森指出，藝人Makiyo事件突顯行車記錄器可保障自己，也能保障別人，以及夜視拍攝畫面清晰的重要性。因此建議挑選行車記錄器時，要注意影像畫質最好要HD 720P，可視角夠廣到120度，不眩光、不反光，具低照度拍攝清晰能力，以及不斷秒、不干擾車用電子設備等。