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中國時報【（黃如萍）】

台北：台鐵、高鐵、捷運三鐵共構的台北車站，常有旅客抱怨迷路，台鐵與Google合作，即日起可從網路查詢站內動線，瀏覽範圍除1樓大廳及B1層候車空間外，尚包括2樓商場空間，民眾或旅客出門前可先行透過Google Map上網瀏覽車站內實景，隨手掌握旅遊資訊。台鐵表示，旅客及民眾使用反應良好，將持續推廣至其他同類型車站。

另台鐵松山火車站今（13）日也將和日本愛媛縣松山市JR四國鐵道松山車站締結姊妹站，創台鐵首度與外國鐵道單位以「同名車站」進行國際交流歷史。台鐵還將配合發行2500套限量紀念套票，內含上、下午紀念月台票各1張，另有松山至台北自強號、松山至南港莒光號名片式乘車票各1張。其中，下午的紀念月台票背面以日文簡述JR四國鐵道松山車站，這是台鐵局首度在票證上印有日文（外國文字）的票證，每套售價新台幣98元，今日上午9時開始發售。

中國時報【江慧珺╱台北報導】

台北市上半年交通違規超速開單數，由信義快速道路南往北象山隧道出口處的測速照相桿，以一萬三五五六張罰單最多，名列十大搶錢照相桿之冠；若以每張最低罰一六○○元計算，至少「吸金」二一六八萬元。

上半年 罰單吸金2千萬

北市上半年，測速照相總計開出廿三萬張罰單，預估可為市庫進帳三億八千多萬元。除信義與水源快速道路、承德路四段、仰德大道下山方向、至善路一段等「老面孔」外，內湖區金湖路二○○號前南向北的測速桿，今年剛設置就衝上「搶錢榜」第三名。

北市交工處主祕張滋容解釋，信義快速道路限速七○公里，而象山隧道情況特殊，出隧道後緊接著通往信義路五段的左右大彎道，因此將限速減至五○公里，二百公尺後的匝道又降為四十公里。交工處目前在檢討，將會於一個月內在此區段增設六○公里的緩衝限速標誌，提醒駕駛人減速。

北市交通警察大隊副大隊長林基田表示，目前北市有一三四處固定桿測速相機座，但是其中只有八十五座內部設有測速相機，其餘作為機動式移動。林基田強調，測速相機設置目的在於減少違規，信義快速道路與重慶北路四段兩處測速照相機皆已達到降低事故目的，將會於下半年度遷移。

議員批 別為搶錢而搶錢

針對「搶錢新秀」金湖路，林基田表示該處為下坡路段，駕駛人常超速而不自覺，造成夜間事故率較高。因此今年初將測速照相機遷移至該處，提醒用路人注意限速，希望藉此降低事故發生率。

市議員陳玉梅指出，北市多數事故率高的危險路段和定點測速桿設置位置不相符，包括民權西路、八德路四段、內湖路一段、民生西路等路段上半年事故數皆破百，但不是未設測速相機，就是開罰數為零，因此批評交通警察大隊是以改善交通之名行搶錢之實。

此外高架快速道路違規數始終居高不下，陳玉梅也質疑是路段限速過於嚴苛，特別是離峰時段車流量少，駕駛人不知不覺就超速違規。因此要求交工處檢討，要求放寬離峰時段限速，勿為搶錢而搶錢。

對此張滋容回應，快速道路限速都依道路設計最高限速訂定，其中水源快速道路通車已逾廿年，基於安全考量依然維持限速六○公里。至於未來是否將該處「常有測速照相」標誌改為確切的「前有測速照相」，目前正與交通警察大隊協商中。

加拿大蒙特婁機場在旅客的隨身行李中，查獲爆裂裝置，一名準備搭機前往洛杉磯的71歲老翁被捕。

警方是星期一清晨在蒙特婁國際機場查獲嫌犯放在隨身行李中的違禁品，它不是炸彈，而是可以製作炸彈的零件，警方沒有進一步說明。

嫌犯已經被收押，他打算搭乘的飛洛杉磯班機，所有乘客都接受警方偵訊，行李也再次被仔細搜查了一遍。

祕魯來台宣傳觀光，祕魯駐台商務代表郭棟及（中）在破冰儀式中，歡迎更多台灣旅客到祕魯旅遊。中央社記者汪淑芬攝 102年10月30日

祕魯來台宣傳觀光，祕魯駐台商務代表郭棟及（中）在破冰儀式中，歡迎更多台灣旅客到祕魯旅遊。中央社記者汪淑芬攝 102年10月30日

(中央社記者吳佳穎台北7日電)通訊晶片架構又有新突破，博通推出業界第1個可支援「地理圍欄」(Geofence)功能的全球衛星導航系統(GNSS)晶片架構，用於低功耗的定位感知服務，Q2可見搭載於手機。

通訊半導體廠商博通(Broadcom) 發布資料表示，「地理圍欄」技術是虛擬外圍感知 (VirtualPerimeter Awareness) 的突破。新晶片將為創新應用和定位感知服務開啟大門，如社群網路、在地化行動商務及本地商家廣告等。

博通解釋，許多創新的定位感知(Location-aware)服務，已經開始使用這種地理應用。這個功能讓使用者進入或退出虛擬外圍(Virtual Perimeter)時能收到通知。

先前這個功能需要應用處理器不斷運行，容易會造成裝置的電池迅速耗盡；博通表示，新的BCM47521克服了這個問題，能在低於60倍電量消耗的情況下持續監控Geofence區域。

博通表示，新的BCM47521晶片還提供業界最先進的多重衛星系統 (Multi-constellation) 支援，能同步收集來自4個衛星訊號群(GPS、GLONASS、QZSS 和SBAS)的數據；特別在有建築障礙，及首次定位時間(Time-to-first-fix) 的都市環境中，可以提供更迅速的定位效能。晶片將今年第2季內建手機出貨。1020307

GPS導航又害人迷航，這次車主連人帶車差點摔落山谷，一名駕駛昨天載女友從台東太麻里要往知本夢幻湖，路不熟就跟著GPS指引的「最短路徑」行駛，沒想到一路從大馬路開到泥濘小路，想回頭時道路太窄，車子就卡在駁坎上，車輪懸空，2人驚慌逃命。

轎車前輪卡在駁坎上，半個車身懸空，駕駛趕緊棄車逃命，架起木板，才將車拖回道路上，驚險差點翻落山谷，又是GPS惹的禍。

26日簡姓車主帶女友到太麻里賞完金針花後，要到朋友推薦的私房景點知本「夢幻湖」，兩地距離約17公里，走台九線車程要40分鐘，駕駛不熟路況，在山區只好靠導航指引。

GPS定位系統：「300公尺後，請右轉。」

GPS立刻規劃最短路徑，到夢幻湖只要13公里，駕駛一路照著導航開，卻從大條柏油路開到曲折泥濘地，路越來越小條，而下方就是大海，車主想倒車回頭，車輛因此陷在邊坡，而跟著導航走，反而大迷路的民眾還不少。

員警：「迷路的情形，今年經過我們警方的統計高達有7件，就是因為道路蜿蜒彎曲，叉路很多，加上衛星定位故障就迷路。」

通訊行業者就建議，GPS受到天候或樹林遮蔽，在山區定位準度容易有誤差，加上山上的「最短距離」，多是羊腸小徑或產業道路，沒指示牌，很容易就「迷航」，GPS的「捷徑導引」在市區比較適用，民眾下回到山區玩，還是盡量走大路，看路標指示或地圖，太相信導航反而可能敗興而歸。

（中央社記者黃旭昇新北市1日電）新北市政府今天表示，樹林陸橋延伸跨越大安路新建工程，明天將通車啟用，並由市長朱立倫主持通車典禮。

市府表示，樹林地區民眾殷切期盼的這項工程，從樹林陸橋延伸，跨越大安路新建工程，將可疏解目前樹林陸橋，回堵至浮洲橋壅塞的情形。

市府說，明天上午於新北市樹林區中正路舉行通車典禮後，全線將於2日下午3時開放通車，大約可以節省用路人15分鐘的車程，並提昇交通服務品質。1021101

國道測速桿數位化 去年舉發11萬件

〔自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕國道測速桿去年啟用數位式測速照相設備後，績效大爆發，去年舉發案件超過十一萬件，較往年平均三萬多件增加近三倍，預計今年還會再創新高。其中，國道三號北上三十八公里處（接近中和交流道）的照相桿產值最驚人，光去年最少為國庫「海削」近五千萬元的交通罰款。

國道高速公路現設有二十四處固定式照相桿取締超速違規，立委陳其邁指出，國道去年啟用新的測速照相設備，二十四套數位式照相桿取締件數高達十一萬五千三百三十一件，是前一年三萬七千八百二十一件的三倍以上。今年估應會超過十二萬件。

固定式照相舉發 立委促不得發獎金

陳其邁批評，國道交通取締獎金目前雖因無法源「停發」，但警方明年仍編列五千萬元獎金，他將提案要求國道上固定式照相舉發的績效，不得計算工作獎金。

國三北上38Ｋ處 取締逾一萬六千件

根據統計，去年超速取締第一名的路段是國道三號北上三十八公里處，件數高達一萬六千六百五十七件，前一年兩千五百八十七件，增加一萬四千零七十件，若以國道超速最便宜的罰單三千元計算，一年最少可收入四千九百九十多萬元罰鍰，堪稱是「黃金照相桿」。

陳其邁說，國三多數路段速限為一百一十公里，但北上三十八公里處設置照相桿的路段（土城到中和間），速限卻正好調降為一百公里，有不少用路人可能因此違規。另外，該處的照相桿還隱身在大型告示牌後方，難以對民眾有警示效果。

警方解釋，固定式測速照相桿升級為數位式硬碟後，儲存量提升至一萬六千張，較原本底片增加十倍，幾乎沒有執法空窗期，取締量才會大幅增加，至於外界質疑獎金部分，將研議固定式測速照相舉發件數，不列入配分績效。

■ 2012大事回顧

旺報【記者徐尚禮╱綜合報導】

美軍計畫於今年年底進行的一場演習，將演練如何打擊敵國的軍用衛星導航系統，其中，中國的北斗衛星也是目標。

《上海譯報》綜合外國媒體報導說，在GPS一家獨大的時代，美軍主要考慮的是如何保護美國的GPS衛星，而不是打擊別國的導航衛星。但現在由於中國北斗二號衛星導航系統發展迅速，已經開始為解放軍的行動提供有力的支援，美軍認為有必要為打擊這種系統做好準備。

中國預計在2020年建成由30多顆衛星組成，覆蓋全球的北斗二號衛星導航定位系統。

另據美國《華盛頓時報》報導，美軍還將針對中國和俄羅斯開展多種太空戰演習，主要包括兩種形式：一是太空資訊戰。二是地面航太基地攻擊戰。

俄羅斯《起飛》雜誌稱，美軍有一項絕密計畫，該計畫代號為「太空怒火」，其主要內容是動用軍民科技力量進行太空裝備研發，包括天基導彈、天基電磁武器、自殺式衛星和天基動能武器等。根據該計畫，美國國防部將於2050年左右在太空軌道上部署1至2艘核動力空間飛行器，以形成對俄羅斯的太空戰優勢。

中國時報【謝幸恩╱新北報導】

中和區卅九歲男子邱忠平，自去年十一月起偷遍大台北地區通訊行智慧型手機，受害店家不勝其數，且邱男犯案手法高超，偷走一隻手機只要「五秒」，連防盜鈴都沒感應到，受害商家趕緊更新防盜設備。

平日以打零工維生的邱男，沉迷網咖，為支付開銷花用，遂將腦筋動到通訊行上，與店員交談時謊稱自己是「軟體工程師」，為卸下店員心防，拿出專業三Ｃ術語取信於他們，並乘著店員轉身取貨時，竊取展示櫃內手機或平板電腦。

熟悉防盜設備的邱男，下手前先將防盜按鈕關掉，或是將防盜按鈕接線扯掉導致接觸不良，速度之快僅需「五秒」，神不知鬼不覺就得手，受害店家往往在關店點貨時才發現物品遭竊。

警方調查，有竊盜前科的邱男為逃避警方追緝，都以捷運為交通工具，偷遍新莊、三重、中和、新店等地區，經調閱沿線監視畫面後，在中和中正路一間網咖店逮捕邱男。邱男供稱，因罹患腦部疾病才出此下策，手機、電腦都以二千到一萬元不等金額，變賣給萬華龍山寺一帶流動攤販。

警方表示，邱男甚至對員警「預告」，北部太難偷了，未來要轉移陣地到南部，也讓辦案員警哭笑不得。警方除擴大清查邱男所涉竊案，警訊後，依竊盜罪嫌函送法辦。

（中央社記者黃國芳嘉義縣31日電）華山與創世基金會今天帶領嘉義地區近300名獨居老人出遊，由嘉義縣童軍會小朋友擔任愛心小天使，讓弱勢長輩笑開懷。

華山與創世基金會舉辦「老寶貝秋季登高」活動，邀請嘉義地區近300名阿公阿嬤前往白人牙膏觀光工廠、蒜頭蔗埕文化園區參觀，並由嘉義縣童軍會小朋友擔任愛心小天使陪同，透過小手牽大手，向長輩噓寒問暖，讓平時獨居的長輩也能享受祖孫情。

嘉義縣童軍會表示，童軍會今年第4年和華山與創世基金會長輩一同出遊，希望讓孩童發揮童軍互助精神，並從中學習敬老、愛老及回饋社會觀念。

獨居老人第一次參觀牙膏製造過程，都感到好奇，隨後在蒜頭蔗埕園區搭乘五分車，許多長輩都是小時候曾經搭乘，他們回憶兒時跟在五分車後面偷撿甘蔗的甘苦日子，部分長輩回憶說，那已是70、80年前的事情。1021031

團購網站如雨後春筍般成立，有鑑於團購訊息過於龐雜，基於團購網站所衍生的團購導航服務便應運而生。

不論是早期鄰里居民相約一起購買日常生活用品，或是更方便的愛合購網站、BBS團購板等平台的崛起，這種透過集體採購來取得折扣優惠的購物方式，一直受到消費者的喜愛。

美國Groupon網站颳起新一波團購風潮，以鄰近的中國來說，2010年3月第一家師法Groupon營運模式的美團網（meituan.com）上線以來，在短短的1年內已經出現大大小小2000家以上的團購網站。
無論在美國、中國或台灣，有許多網友每天的生活重心都集中在各家團購網站。台灣雖然幅員不大，但至今也有超過20家以上的團購網站。根據資策會（MIC）預估指出，2011年台灣線上購物市場規模可望達到新台幣4300億元，而團購是其中一股快速成長的力量，2010年台灣團購市場金額為71.6億元，今年可望成長到89.5億元。

網路團購已然成為新興的B2C購物模式，2009年只有11％的網友使用網路團購，2010年則倍數成長至22.3％，其中以20歲至29歲的單身上班族為主要消費族群。而網友進行團購的主要因素，則包括「節省運費、量大優惠、組合商品、口碑效應」，顯見消費者不全然是衝動購物，更懂得精打細算。
如同早些時候許多人喜愛收集報章DM中的優惠券，依賴網路的消費者則必須開啟多個頁面，一邊努力搜尋喜愛的商品訊息，一邊搶著下單，還得分神去注意Facebook或微博上頭是否又有最新的優惠 。
相對於過往的靜態模式，以Groupon網站這種採取每日一物的主流團購模式，雖然同樣主打優惠且具大眾化特色的商品服務，但因為無法提早得知當日所販售的商品，所以許多網友必須主動上網查看。但也因為團購網站如雨後春筍般紛紛成立，如果要逐一檢視各家的團購資訊，不但曠日廢時，對網友也會造成若干困擾。
有鑑於團購訊息過於龐雜，便有業者看準其中的商機。因此，基於團購網站所衍生的團購導航服務便應運而生。

創造實質收益的挑戰簡單來說，團購導航平台類似分類目錄的架構，自動聚合各大團購網站每日最新的團購訊息，為消費者提供方便、快捷的線上購物一站式體驗。

包括歐美的DealSurf、OhMyDeal、AllCityBon和TuttoDeal，或是中國的團800、團購導航網、團P網和團團轉等網站，紛紛尋找有利的位置站穩根基，不僅大量收錄各團購網站的資訊，也設法取得合作和盈利的機會。
「團購導航不僅要像逛街一樣適合用戶比價挑選，還要能讓消費者主導自己想團購什麼，」團購導航網的創辦人王啟亨，一語道破團購導航平台的價值。
他認為團購導航能夠帶動商業模式的變革。在這個產業鏈中，團購導航網站串聯商家和消費者，可望締造三贏局面。而團購導航網站的興起，並非剝奪團購網站的利潤，卻能幫助業者降低團購選擇品類的風險，又可以讓消費者真正買到想要的東西。

網路數據統計服務商CNZZ網站在2010年10月底所發布的調查數據，也證實了這個看法。在中國團購網站行業新增的頁面瀏覽量中，有52％的訪客是透過團購導航網站轉介，而搜尋引擎只帶來了2.4％的訪客，顯示團購導航網站的確扮演舉足輕重的角色。

團購導航網站的價值淺顯易懂，但是又該如何獲利呢？一般而言，國外具有規模的團購導航網站會選擇和團購網站攜手合作。由團購導航網站所帶來的人潮，通常可以轉換成有效的訂單，從而獲得利潤拆分。
根據團800網站創辦人胡琛的觀察，團購導航網站另外還有幾種獲利的模式：第一種作法是類似電話黃頁，每一個收錄的版位都需要繳納收錄費。其次是收錄免費，但團購導航網站可以銷售一部分的商業推薦廣告版位。第三類是和團購網站合作試團活動，由團購網站提供名額，並由團購導航網站轉交給用戶進行體驗。
不過，受限團購市場的規模，以上這幾種模式在台灣極為少見。由於台灣排名領先的團購網站多半擁有雄厚的用戶基礎，因此並不迫切需要導航網站帶來流量。
團購麻吉的共同創辦人兼北區業務主管林品佑便指出，團購導航網站目前沒有實質的收益，只能仰賴廣告。無法獲利，將會是最大的問題。

行動化的契機因此，無論是Goodlife好生活網站、5折日報或是瘋狂賣客旗下的瘋狂團團轉，目前都只能先做好用戶體驗，盡量爭取網路消費族群的認同，同時也積極布局手機應用程式的開發，期待手機購物的市場早日成熟。
由於團購尚處於起飛階段，日前也才傳出國內的癮join網站和Let's購網站合併的消息，因此現在要斷言團購導航的前途，似乎還太早了。畢竟連全球兩大團購網站Groupon與LivingSocial也曾與若干團購導航網站積極合作過。
再以中國團購導航網站的近況來看，它們不但開放API以供混搭應用，同時也推出二手交易、團購評價、團購排行榜和積分兌換等多元的服務，企圖從不同的層面挖掘更深的商業價值。

如果台灣的團購導航業者也能從中借鑑一些可行的模式，並多傾聽用戶的聲音，未來仍有機會與團購網站共榮，打造完整的產業生態圈。

即時掌握網路趨勢脈動 http://www.bnext.com.tw/edm/2011maredm/
更多精彩內容請見2011年3月號《數位時代》 http://www.bnext.com.tw/

影劇中心／綜合報導

藝人Makiyo等人與日籍友人友寄隆輝2日深夜傳出毆打運將事件， 8日出現最新發展，《東森新聞》掌握到當時打人的第一手畫面，以及一名從未曝光，化名為「阿文」的運將指證，友寄隆輝簡直是把司機往死裡打，而眼見司機已經躺在地上奄奄一息，狠心上前補踹了好幾腳的女子正是Makiyo。《ETtoday新聞雲》讀者留言狠批「真的是一天一齣，說謊栽贓演戲假哭踹門，原來踹人也有份！」、「踹車還踹人，有圖有真相，Makiyo妳還是滾回日本好了。」

由於被害司機林余駿至今仍在醫院救治，呈輕度昏迷狀態中，以致目前僅有Makiyo等人的單方說詞，尚欠最關鍵當事人的證詞以釐清真相，然而8日傳出《東森新聞》掌握有力人證及物證，透過最新公開的行車紀錄器畫面，以及重要目擊者「阿文」的描述指證，當時穿著黑色運動服的司機林余駿，先是被友寄隆輝打到倒在人行道上，整個人奄奄一息，沒想到隨後竟然又遭一名踩著高跟鞋的女藝人跑過去補踹好幾腳，這個狠心人不是別人，正是Makiyo。(想看更多Makiyo踹人新聞請點這→ http://www.ettoday.net/news/20120208/23749.htm)

據「阿文」描述案發當時，他正好開車經過，卻看見有人已經倒在地上，阿文說，「很用力、很用力，踹很久，剛好是紅燈的時間，有一分鐘就一分鐘，很用力要他死就對了，往死裡面踹。」足見友寄隆輝下手之重，簡直是要把人往死裡打。他更進一步指出，原本以為Makiyo走過去，是想要拉住友寄隆輝，結果讓人不敢置信，沒想到她竟然也加入踹人行列。

從最新公開的影片可以看到，Makiyo踹上一腳還不夠，整個人簡直像是犯了失心瘋，反倒是友寄隆輝出手想攔住Makiyo，要她別動手，但失去理性的Makiyo毫不留情地又補踹好幾腳，甚至繞過去再踹一腳，惡劣行徑被後方另一輛計程車的行車紀錄器全程紀錄；而另外兩個當事人丫子、湘瑩愣在計程車旁邊動都不敢動，因為在Makiyo踹人之前，林余駿已經被友寄隆輝打得慘兮兮。

Makiyo 4日記者會上否認踹人，並將責任歸咎給林姓司機態度不友善、用手揮到她的胸部，連日來的諸多謊言如今不攻自破，案情最新發展傳出後，各界反Ma聲浪更加劇烈，在網路上著實惹惱大批網友，《ETtoday新聞雲》讀者聞訊紛紛撻伐，「真的是一天一齣，說謊栽贓演戲假哭踹門，原來踹人也有份……為什麼一開始就不全部老實交代誠心道歉呢? 非要一天一謊，讓目擊證人一個一個把你戳破，真的是不見棺材不掉淚！」、「謊話連篇不知羞恥」、「這是蓄意致死~~重罪~~這社會敗類要關久一點! 真是MA的?!!」

苗栗縣輔導民眾養殖大閘蟹，最近陸續收成上市，每分地產值破30萬元，不過卻傳出養殖戶的大閘蟹被偷事件，蟹農未蒙其利先受害，個個人心惶惶，他們半夜睡工寮巡邏，還養狗防盜；苗栗警方更啟動罕見的「護蟹」 專案，超高規格防竊。

養殖池裡是這個季節最夯的食材-大閘蟹，秋蟹有多肥美，光看兩隻大螯就知道，成熟的雌蟹平均4兩重、雄蟹更達5兩，光是每分地產值上看30萬，就因為價格看俏，竊賊虎視眈眈，甚至傳出已經有養殖場被偷事件。

這陣子蟹農人心惶惶，輾轉難眠，索性在蟹池邊搭帳棚、輪班巡守，甚至還養狗防竊，做足跟偷蟹賊抗戰準備。

為了輔導民眾養蟹，苗栗縣年初從中國進口33萬隻蟹苗，還請養蟹專家跨海來台傳授技術，頭一年要迎接收成果實，卻戰戰兢兢，為此，警方更破天荒啟動「護蟹專案」，規格比照金融機構巡簽模式。

每隻動輒數百元的大閘蟹，被視為蟹金，難怪苗栗全縣，要築起固若金湯的防竊護蟹網。(民視新聞 邱俊超苗栗報導)

台灣廠商在世界GPS的市場佔領先地位，但因為受到智慧型手機的多功能，和本地汽車市場飽和，業者預估，目前全台每年的裝機量，已經從過去的每年25萬台左右，下滑到現在最低只有15萬台！這些科技大廠只好另尋出路，帶著過去定位的技術做其他應用，像是有家廠商把目標瞄準戶外活動，把GPS的概念做成手錶，可以幫自行車導航，或測量跑步的速度；另外有家業者更是從汽車的GPS，跨界到機車的行車紀錄器。

發動機車，戴上安全帽，等等！怎麼頭上多了1根像天線寶寶，原來這是市場最近才推出的機車行車紀錄器，業者發現，台灣目前約有1千5百萬台機車，估算10%的車主是潛在買家，那就有150萬台的市場，產值將近百億，尤其機車因為人包鐵，如果出車禍常涉及人身傷害賠償，對於行車紀錄的需求，其實比汽車更迫切，果然一推出，目前賣到缺貨。

業者張樂羣：「(機車行車紀錄器)要做到防水，你要很多的技術，事實上比室內(車用)的規範還要高，那你成本就疊上來，往往是買汽車是比較有錢的，買機車是比較…，那消費者願意花多少錢？」

業者其實本來是車用GPS廠商，但因為市場飽和，只好帶著技術另謀出路，像前幾年台灣每年還有20到25萬台的車用導航市場，但該買的先前都買了，新車掛牌又爆不出大量，最近一、兩年，市場萎縮到只剩20到15萬台，現在想要消費者掏錢再買，大廠只好把導航科技，多元化應用。

新目標鎖定戶外運動，一家業者就設計高爾夫專用錶，可以紀錄球場地圖，球打出去後，距離果嶺還多遠，吸引金字塔頂尖買家，而看準這2年台灣路跑活動多，能測跑步速率、路徑軌跡和心跳的機能錶，今年更是成長5倍銷量。廣告台詞：「我沒地圖，但戶外運動不成問題。」

GPS因為結合衛星，早期只用在軍事上，過去被認為是高科技產業，但因為現在人手一支智慧型手機，已經足夠處理基本的導航，幾個大廠利用原本的優勢跨業，抓準消費趨勢，且戰且走。

不論是固定或是移動式測速照相，交通法規規定，必須在100公尺前設立告示牌，告知用路人，不過在南投肉品市場前有不少民眾投訴，警方不但沒有先放置告示牌，警告測速照相，更扯的是，過了測速點後才有告示牌，相當諷刺。

開車從國道3號下名間交流道往市區方向行駛，兩旁都沒看到測速照相的告示牌，不過還是有駕駛行經這裡後，接到超速罰單，過了測速地點才看到告示牌，被罰的民眾很不滿，依據交通法規規定，超速照相取締必須在100公尺以上距離放置告示牌，告知用路人。

從交流道匝道出口到肉品市場，將近有500公尺左右，雖然超速是錯誤的行為，不過取締單位也應該修正一下，預先設立告示牌，減少爭議。(民視新聞田志興南投報導)

〔自由時報記者彭健禮／苗栗報導〕隨著行車記錄器的普及，民眾自拍交通違規檢舉量大增，國道公路警察局四月起建置「線上檢舉國道交通違規」專區，短短兩個月，國道二隊受理檢舉件數達一千件，是全台九個隊中最多。

國道二隊統計，「線上檢舉國道交通違規」專區啟用後，四月份接獲檢舉四百多件、五月份五百多件、六月迄今也有一百多件，主要檢舉路段為中山高速公路新竹路段，被檢舉違規情事，以違規行駛路肩最多占七成，次多者為未依規定變換車道。

國道二隊隊長陳英傑說，當檢舉人將拍攝到的交通違規影音上傳檢舉專區，警方會檢視畫面，確認違規後製單告發，並將燒製光碟寄送給被檢舉者，但因行車記錄器會收錄檢舉人車內的聲音，曾有被檢舉者聽到自己被罵髒話，還反告檢舉者。

陳英傑說，現今行車記錄器普及，汽車駕駛有違規情形，難逃他人的「監控」，呼籲用路人遵守行車規定，不僅避免荷包失血，也保障自身及他人生命安全。

〔自由時報記者許國楨／台中報導〕劉姓大學生前晚騎機車返家途中，行經南屯區永鎮巷時，因對路況不熟利用手機內的GPS導航，未料永鎮巷已經過重劃，劉男竟連人帶車摔到一個大坑洞中，造成身上多處擦傷，警方獲報趕往協助，將機車自雨後泥濘不堪的坑洞搬移到路面，讓劉男頻頻致謝。

19歲的劉男前天騎機車到烏日區訪友，一直到深夜準備返回西屯區住處時，因對路況不熟且為了抄捷徑，隨即利用手機內的GPS導航，並依照導航指示行走至南屯區永鎮巷，只是永鎮巷現為重劃區，道路上都是泥土及石塊，加上視線昏暗，劉男發現路況不對勁時已來不及，連人帶車掉進寬約10公尺、深達3公尺的一處大坑洞中。

劉男因身上多處擦傷，無法將機車移出坑洞，只得先爬出坑洞後再以手機撥打110求救，市警四分局南屯派出所獲報派線上警網趕往，即便坑洞因雨後泥濘不堪，仍協助將機車搬移至路面，讓劉男感動不已。